2025年的新能源SUV战场激战正酣，其中10~15万元价格区间的纯电SUV尤为激烈。吉利银河E5自上市以来，凭借强劲势头，仅用11个月，全球销量便突破15万辆大关，刷新了A级纯电SUV最快破10万辆的纪录。仅2025年上半年，其累计销量就突破5.3万辆，月均销量逼近一万辆，成绩斐然。
与此同时，该价位段还有另一匹黑马——零跑B10，堪称“出道即巅峰”，4月上市，5月单月销量即达10105辆，6月份更以14312的成绩摘得当月紧凑型纯电SUV的销冠，成为现象级的存在。
而随着2026款银河E5于7月24日“加量不加价”的焕新上市，这场巅峰较量将再度升级！那么，面对两款实力强劲的选手，同样的预算，消费者究竟该怎么抉择呢？
外观方面，2026款银河E5延续家族标志性的“光之涟漪”设计语言，封闭式前脸搭配醒目的C型LED灯带，奠定了沉稳且不失科技感的视觉基调。车身线条简洁流畅，隐藏式门把手+18英寸花瓣轮毂的点缀凸显动感之姿，“旭日东升”贯穿尾灯也极具视觉辨识度，同时还新增了“黎光蓝”“晚林绿”两种低饱和自然配色，进一步迎合年轻用户的个性化审美。
展开剩余86%而零跑B10的设计则荣获了2024年度国际CMF绿色设计奖和法国设计奖2025金奖，走的是“科技自然美学”路线，引力场前脸配合贯穿式LED日间行车灯以及分体式大灯设计，彰显科技感和未来感。贯穿式腰线从车头延伸至尾灯，配合星芒运动轮毂，力量和动感兼备。飞翼星芒灯组搭配护航尾翼板，视觉前卫。
就颜值而言，银河E5以经典家族设计+丰富配色主打大众审美，沉稳中透出轻奢感，零跑B10则更加突出年轻科技属性，设计更趋前卫创新。
空间方面，新款银河E5长宽高分别为4615/1901/1670 mm，轴距2750mm，属于同级主流偏上水平，得房率为67.2%，后备厢常规容积为461L，后排座椅放倒后可扩展至1877L，装载能力优秀。
零跑B10的尺寸稍小一圈，长宽高分别为4515/1885/1655 mm，轴距2735mm，但其得房率高达87.4%，通过出色的空间布局设计弥补了尺寸上的劣势，不过受限于整体尺寸，其后备厢常规容积仅为420L，最大可扩展至1415L，相比银河E5略逊一筹。
银河E5在绝对尺寸和后备厢容积占据优势，更能满足日常通勤、家庭出行的载物需求，零跑B10则在乘员舱的空间利用率上表现出色，但后备厢扩展性稍弱。
内饰方面，银河E5主打简约舒适，高挑设计的副仪表台形似“太师椅”，更贴合国人坐姿。双幅式方向盘搭配电子怀挡，营造出优雅的高级感。棉花糖系列座椅，坐感舒适，包裹感出色，前排座椅通风、加热、按摩一应俱全，并配备了女王副驾，舒适性配置拉满，后排座椅靠背支持两档角度调节，下方还设有隐藏式储物抽屉，巧妙拓展了储物空间。更有256色氛围灯、木纹饰板、Flyme Sound音响系统（含头枕音响）营造轻奢感，让用户坐得更舒心。
零跑B10则采用“悦动几何”的设计理念，提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，营造出温馨舒适的驾乘氛围。“时光引擎”氛围灯可形成动态光效，赋予座舱灵动活力感。独创的“百变副驾空间”借鉴了洞洞板理念，通过魔术拓展孔可加装桌板、支架等配件，秒变办公或娱乐站，满足年轻用户的多元化场景需求。配置上提供主/副驾座椅加热、主驾座椅通风、方向盘加热等，可打造舒适的“第三空间”。
不难发现，银河E5在座椅舒适性、豪华氛围营造和细节储物设计上更胜一筹，深度契合家庭用户对于空间舒适性的核心诉求，零跑B10则凭借创新的“百变副驾空间”设计，在灵活性与场景拓展能力上独树一帜，更适合热衷个性改装或多场景应用的用户。
智能化层面，新款银河E5全系标配15.4英寸2.5K中控屏、Flyme Auto车机系统以及龍鹰一号芯片，新款车也对系统进行了大幅升级优化，新增车载高德地图导航绿波出行、洗车模式、QQ音乐Flyme Sound专区，方向盘快捷键增加APA自动泊车辅助、锁车提示音自定义功能等十余项功能，日常出行更加便捷。Flyme Sound音响系统配备16个扬声器，结合主驾头枕音响与WANOS全景声技术，可打造出影院级听觉体验。L2驾驶辅助系统支持ACC全速域自适应巡航辅助，车道偏离预警，TAA大型车辆智慧避让、智能泊车辅助等功能。
零跑B10搭载14.6英寸2.5K中控屏，高配版本搭载高通8295P芯片，内置全新的Leapmotor OS 4.0 Plus，集成通义千问、Deepseek两套AI大模型，可让座舱体验更智能、更沉浸、更人性化，同时支持HUAWEl HiCar、CarLink两大主流互联方案，让智能交互体验实现无缝流转。
同时，激光雷达版搭载了等效128线激光雷达+高通8650智驾芯片，集成端到端大模型，可实现高速智能领航辅助（NAP）、通勤智能领航辅助（CNAP）、停车场记忆泊车（HPA）、远程泊车辅助（RPA）等高阶智驾功能，但是部分功能还需OTA升级才能实现。
在智能座舱层面，Flyme Auto和Leapmotor OS都处于优秀水平，零跑B10的高通8295P芯片在硬件性能上更具优势。在智驾上，零跑B10激光雷达版的硬件配置在同级同价位中非常罕见，潜力更大，但部分高阶功能的落地依赖后续OTA升级，银河E5虽是基础的L2级驾驶辅助，但更加成熟实用，可以覆盖日常高频使用场景。
动力和续航方面，新款银河E5基于GEA全球智能新能源架构打造，应用CTB电池车身一体化技术，搭载神盾短刀电池和银河11合1智能电驱，全系采用前置单电机布局，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速6.9秒，同时，新款银河E5还针对底盘调校进行了优化，减震性能优化20%，显著提升了行驶品质和乘坐舒适性。续航方面也迎来升级，CLTC纯电续航里程分别提升至530km和610km，快充30%～80%仅20分钟。
零跑B10则采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，提供510km和600km两种续航版本，略微逊色于新款银河E5。全系均为后置单电机，搭载7合1智能油冷电驱，并提供了两种动力版本，入门版电机最大功率132kW，零百加速需9.3秒，其余版本为160kW电机，零百加速6.8秒。底盘则由零跑和Stellantis集团联合调校，并搭载了其自研的LMC一体化运动融合控制技术，支持爆胎稳定控制、高速预稳定控制等功能，配合前窄后宽的轮胎，可在应对突发状况时，可让驾驶者更有底气更安心。
新款银河E5在续航里程、底盘舒适性上进行了强化升级，非常适合注重家庭出行、城市通勤及长途驾驶的用户，零跑B10则凭借后驱架构、与国际大厂联合调校的底盘以及先进的运动控制技术，为追求驾驶乐趣和操控稳定性的用户提供了更多吸引力。
车叔总结
经过全方位的细致对比，两款车呈现出截然不同的产品性格，共同将10~15万元级的紧凑型纯电SUV的竞争推向了“既要极致性价比，又要高品质体验”的新高度。如何选择，关键在于用户的需求偏好。
2026款银河E5以更丰富的舒适性配置、更大的乘坐和储物空间、更长的续航以及优化升级的驾乘舒适性，精准把握了主流家用的核心需求，适合追求空间实用、续航无忧和舒适至上的用户。零跑B10则凭借激光雷达的普及、灵活拓展玩法以及强调驾控乐趣的后驱底盘，开辟出了一条科技平权的新路径，适合热衷于前沿科技体验、场景拓展能力以及驾驶操控感的年轻用户群体。
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